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2019桃園航空城論壇暨ICF聯合工作坊活動摘錄-工作坊成果發表

發佈日期:2020-01-03

工作坊成果發表
成果發表一:智慧建設-智慧機場、交通、基礎設施與物流
Stantec資深領導 Andrew Irvine
多倫多喬治布朗大學 藝術設計暨資訊科技中心院長 Luigi Ferrara
◆ 首先從桃園機場的定位來思考,如何讓旅客一到機場後,就可以深切感受到桃園所要表達的城市意象,如感覺台灣人非常好客、年輕人口多且有創意、有24小時不斷電的經濟及是個溫暖的地方等,真正落實門戶的概念。
◆ 生態物流是一個很重要的議題,因此可以從如何降低生態足跡,發展綠建築、綠色能源及綠色交通等面向思考。
◆ 城市韌性也是另外一個思考方向,像是解決水文系統、埤塘系統或是解決暴雨可能致災等問題。利用這些環境資源幫助航空城不斷調適與成長。
◆ 可以強化航空城內文化資產的利用,滿足旅客的需求,成為桃園航空城新智慧基礎設施。

成果發表二:產業與創新-產業與創新生態系統
多倫多大學城市規劃課程兼任教授 Joe Berridge
◆ 航空城的交通系統發展稠密,已經為航空城奠定了好的骨幹,已經可以帶來很多可能的發展機會。
◆ 以新加坡機場為例,可以把航空城當成一個花園城市來建造,或是如多倫多新聚落發展中,每一個地鐵站都有跟綠色環境融合,所以捷運站設計也可以參考。但現在航空城內的水文或是景觀系統不吸引人,也不夠理想,因此可以從綠色系統建置開始著手,因為不用花費太多成本如人行道串聯、水文紋理縫補等,就有機會讓人馬上感受到航空城煥然一新。
◆ 在航空城要能營造創業環境,不一定要蓋新大樓,也可利用舊有建築物打造產業空間,目標就是把新舊量體做結合,透過藍綠帶結合,吸引人口進入。同時舊社區可以推動再發展,因為不能把人引進來之後,沒有誘因可以吸引人留下來。
◆ 在紫色區有很多商區,也鄰近高速公路,目前是發展最快地方,並且有機會發展會展中心。
◆ 在跑道兩端的空間規劃上,重點應該放在生態物流上,加上有自由貿易港區,應該有比較彈性的發展空間。
◆ G15這邊可以打造新的市中心,不需要跟其他住宅區一樣,可思考把捷運站周遭人口密度建立起來,用地方認同的方式聚集住民。
◆ 最後重點就是要開始做,可以從兩到三個計畫開始起步,不要考慮太多因素,做就對了。因為這樣的機場城市計畫已經在全世界有很多案例,如何做出創新是挑戰。
 
成果發表三:文化、行銷與永續-文化資產、宜居社區與品牌
哥倫比亞大學專任教師 Norman Jacknis
◆ 第一個建議是以人工智慧為基礎的旅遊指引,基本上就是提供一個APP,這個APP可以提供讓每個到機場的人,根據個人需求提出建議,考量他們停留機場的時間和興趣來推薦他們可以做的事情,並且引導他們做到這件事情,目標做到的是無縫的客戶體驗。還有就是互動式設施裝置,可以針對旅客想要的服務直接回應,引導旅客到每一個區域去參觀。如搭乘紅眼班機的旅客,也可以使用這個系統,藉此提高觀光收入及強化桃園作為門戶和創新基地的品牌形象。
◆ 第二個建議就是讓空間具備多功能,因為接近航站,所以會有各式各樣的活動需求產生,所以考慮利用AR/VR虛擬實境,重現現在或過去的城市記憶,讓旅客能夠更了解城市,甚至吸引投資,不用從無到有,就可以讓空間使用有無限可能,同時為航空城帶來新收入。
◆ 第三個建議是文化的共同演進,從舊有的文化設施開發一個新文化,如以前的空軍基地就可以規劃其他文化工作者進駐,舉辦藝術節之類的活動。因為商業人要找創意,他們會說那個地方有聚集創意想去那裏找,而通常不會指名要找那個藝術家或設計者。
◆ 第四個建議文化數位化,城市故事一定是賣點,因此盡可能數位化行銷,透過影印串流讓大家及時看到活動內容,創造一個實體及虛擬的融合,目標是讓有興趣者有一個很棒的體驗。
 
工作坊成果發表總結
ICF主席 John Jung
為倡議-包容、參與、有價值的經濟發展,航空城應努力的方向包含六點,詳述如下:
1.品牌
第一個方向要做的是品牌,並且從年輕、創新、多元及智慧等面向進行發展。首先年輕,航空城在經歷長時間的規劃等待後,如何打造一個年輕的品牌形象,將是吸引產業投資及人才進入的第一道鑰匙,因為從經驗值來看,透過有活力的城市意象,將有助於帶動產業與市鎮的發展;第二是創新,航空城的內涵和表現形式也要不斷變化發展,是維持品牌動能的來源,以保有吸引企業投資及人才進駐的延續性;第三是多元,打造專屬航空城品牌的行銷策略,多元且吸引各行各業的目光,讓品牌穩定成長;第四是智慧,航空城的產業創新及智慧社群意象如何創造,讓人可以將航空城與其畫上等號,把航空城行銷成功。
2.時程
第二個方向要注意的是急迫感,隨著智慧導入城市發展後,越來越多城市解決方案正在快速興起,所以必須要注意的是”立即開始及先列出對自己有利的早收清單”,藉此建立航空城發展優勢。不然很快就會被其他城市趕過去,新的也不新了,只能不斷複製別人的操作經驗。
3.治理
第三個方向要注意的合作治理,航空城內引入活動內容及土地使用多元,因此如何”跨機關合作、打破藩籬、成立推動指導委員會、工作小組或開發公司、建立公私部門的互信關係、有效的政府授權支援”等,將可以為航空城創造一個可行的政策操作環境,及為私人部門創造就業及收入機會。
4.商機
第四個方向是商機,航空城基於在地產業群聚特性,加上政策引導,目標產業發展方向還是應該聚焦在”生態物流、自貿區、卓越中心/創新中心的設立、示範實驗場域”等,未來將可以使用的資源整合釐清後,把航空城變成第三方或第四方的物流媒介,才能有機會與其他機場城市並列。
5.地緣
第五個方向是地緣,更明白的說就是航空城具備先天良好的地理區位,加上機場及桃捷的便利性,均有助於加強航空城對於鄰近區域的影響,因此未來可以從”觀光藝術文化節慶、目的型吸引點、創造地方感”等面向,強化航空城的熱度,吸引投資者進入。
6.人才
第六個就是人才,也是最重要及牽動前面五個方向的關鍵因素,因為對於一個正要起飛的航空新市鎮來說,吸引人進來活動將以幾個面向來操作,包括”提供知識工作者機會創造榮景、提供終身學習機會、創造大學聚落、研擬全球引才、育才、留才計畫及提供高收入創新的工作機會”等,打造以人為本的永續航空城。
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ICF工作坊成果發表2_產業與創新-產業與創新生態系統_Joe.jpg
ICF工作坊成果發表3_文化、行銷與永續-文化資產、宜居社區與品牌_Norman.jpg
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